Circuit for bassguitar 썸네일형 리스트형 재즈베이스 패시브 배선 오랜만에 인두를 들고 패시브 배선을 해봤습니다. 지인의 베이스들인데 지난 번에 배선 작업하려다가 방치해두고 3개월만에 다시 꺼냈네요. 지난 번엔 빨리 작업하느라 간단하게 손댔었는데 이번에는 팟과 캡을 바꾸고 와이어링도 다시 했습니다. 플레이트가 있는 타입은 이렇게 어셈블리 형태로 먼저 작업하면 나중에 배선하기도 좋고 선정리 하기도 좋습니다. 픽업선 네가닥과 브릿지 그라운드까지 배선정리하면 끝. 이 녀석이 지난 번에 노브를 뽑다가 축이 뽑히는 바람에 다시 작업하게 된 스콰이어 어피니티입니다. 얘는 브릿지 그라운드 선이 단심재라서 다른 선과 같이 케이블 타이로 엮지 않았습니다. 더보기 패시브 DI의 장점. 먼저 헤드룸에 관한 이미지를 첨부합니다. 보시는 것처럼 전원이 필요한 음향기기엔 보통 직류 양전원과 즉류 음전원으로 정류된 전압을 사용합니다. 공급되는 전원은 교류지만 안에선 직류로 변환한다는 말입니다. 보시는 것처럼 공급되는 전압에 따라 헤드룸이 달라지게 됩니다. 베이스 온보드 EQ의 경우 9V보다 18V에서 내부 게인을 더 올릴 수 있다거나 출력이 강한 픽업도 디스토션 없이 입력을 받을 수 있다거나 하는 것도 같은 원리입니다. 그러면 왜 이번 쓰레드 제목은 패시브DI의 장점일까? 패시브 DI는 액티브 DI와 달리 전원이 필요하지 않습니다. 이 말은 입력된 신호가 그대로 밸런스 시그널로 변환된다는 의미가 됩니다. 과도한 입력을 보내도 DI자체에서 클리핑이 발생하지 않는다는 말이죠. 물론 트랜스.. 더보기 [패시브 배선] AC커브, MN커브 블렌드 위 그림은 블렌드팟에 쓰이는 AC커브와 MN커브의 음량 변화를 나타냅니다. 일반적으로 AC커브를 많이 사용하는데,AC커브는 믹서의 PAN, 음향기기의 좌우 밸런스와 같이 좌우의 비율을 조절합니다.가운데에 두었을 경우 각 픽업은 음량이 줄어들게 됩니다.이 때 고음역의 손실이 생기게 되구요.보통 블렌드를 쓰면 톤손실이 생긴다는 건 이런 구조 때문입니다. 하지만 MN커브의 경우 얘기가 조금 달라집니다.그림에서 보시는 바와 같이 센터에 두면 양쪽다 100%로 동작하고프론트로 돌리면 프론트 픽업의 변화 없이 리어 픽업의 음량이 줄어들고리어로 돌리면 리어 픽업의 음량 변화 없이 프론트 픽업의 음량이 줄어들게 됩니다. 센터에 두었을 때, AC커브의 블렌드 팟처럼 음량 손실이 없게 되는 것이죠.(물론 완전히 없는 건 .. 더보기 [패시브 배선] 2볼륨 패시브 믹스 많은 분들께서 2볼륨 사용시 두 픽업의 블렌드가 잘 안되는 경우를 겪으셨으리라 생각합니다. 예를 들면 프론트 픽업을 풀로 한 상태에서 리어 픽업의 볼륨을 조절해블렌드를 하려고 하면 리어 픽업을 줄인 직후 이외에더 볼륨을 내려도 변화를 느낄 수 없는 경우인데요이게 왜 그런지 이론적으로 설명을 해보려고 합니다. 일단 가장 기본적인 회로부터 설명하겠습니다.패시브 믹스라고 불리는 회로입니다.신호 2개를 1개로 합쳐주는 구성이지요. [그림1] 패시브 믹스 1:1 이 회로는 프론트 픽업과 리어 픽업의 신호를 1:1로 합쳐줍니다.R1과 R2의 값을 바꿔주면 최종 아웃에서 신호의 비율이 바뀌게 됩니다. 예를 들어보면....[그림2] 패시브 믹스 5:1 R1을 50K로 줄여주게 되면 최종 아웃에서 프론트와 리어의 블렌드.. 더보기 [패시브 배선] 2볼륨 1톤 - 볼륨만 줄였을 뿐인데 2볼륨 1톤의 베이스를 사용하시는 분들이라면 겪어보셨을 볼륨과 톤에 관한 내용입니다.아래와 같은 경험을 해보신 적이 있을 거라 생각합니다. 톤을 좀 줄여두고(혹은 다 줄이고) 볼륨(2볼륨 모두)을 줄였을 때,1. 풀 톤일 때보다 볼륨의 감소폭이 크다고 느껴진다.2. 풀 볼륨에서 톤을 줄인 것보다 더 뭉툭하고 톤이 많이 먹는 느낌이다. 이런 현상은 당연한 것이고, 악기의 이상이라거나 특정 목적에 의해서 일부러 그렇게 설계된 것은 아닙니다.의도된 설계가 아니라 이렇게 쓸 수 밖에 없달까요? 일단 가장 간단한 회로를 알고 계셔야 설명이 가능합니다.아래 그림은 저항 1개와 커패시터 1개로 구성된 1차 로우 패스 필터입니다.다른 말로 하이 컷 필터라고 불립니다. (톤은 하이 컷이니 이쪽이 이해가 편하겠네요.) 위.. 더보기 [패시브 배선] 2 픽업의 블렌드 2탄 - 2 볼륨 역시 전에 찍었던 영상입니다.어제 올린 글과 더불어 2픽업 장착 베이스의 전통적인 형태인2볼륨 1톤에서 2볼륨의 믹스에 관한 내용입니다. 앞 부분은 풀볼륨 풀톤 상태에서 프론트 픽업의 볼륨을 줄인 것이고,뒷 부분은 리어 픽업의 볼륨을 반쯤 줄인 뒤, 프론트 픽업의 볼륨을 줄인 것입니다. http://youtu.be/pkQyOlGzbq0 풀볼륨 상태에서 볼륨을 프론트만 줄였을 때는 아무리 줄여도 리어 픽업 소리만 나오게 됩니다.풀 볼륨 부근 약간의 범위에서는 리어 픽업과 프론트 픽업이 믹스되긴 합니다만,0.1mm 씩 돌려가며 톤을 잡기는 쉬운 일이 아니라고 생각합니다.(이론적으로 생각했을 땐, 사실 이 부근의 변화도 없는 셈입니다.) 리어 픽업을 줄여두고 프론트를 줄였을 때는프론트를 줄이는 만큼 음량도 줄.. 더보기 [패시브 배선] 블렌드 팟의 2픽업 믹스 일전에 베이스 코리아에 올렸던 2볼륨 믹스에 관한 글 1탄입니다.그 동안 생각하지 못했던 패시브 배선의 동작 원리를 생각해보기 위해 작성했습니다. 일단 샘플 두개 먼저 갑니다. 블렌드 팟의 믹스 비교 샘플 A http://snd.sc/11OC2Wf 샘플 B http://snd.sc/ZItPFS 이 두 샘플은 브릿지 픽업만 쓴 상태와 브릿지 픽업+프론트 픽업을 블렌드 한 상태입니다.블렌드는 센터 기준 브릿지쪽으로 약 40~45도 정도 틀어둔 상태구요. 노브를 돌린 상태를 기준으로 생각한다면 브릿지 픽업의 소리에 약 40~45% 정도의 프론트 소리가 섞여 있어야겠지만실제로 들어보면 프론트 픽업의 소리는 거의(아예 없다고 봐도 무방) 없습니다.샘플 B가 브릿지 픽업만 쓴 소리입니다. MN커브와 AC커브 블렌드.. 더보기 이전 1 다음
